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BDI迎5年来最大单日涨幅 分析称非趋势性上涨

更新时间:2022-10-31

本文摘要:因大西洋和太平洋盆地航运活动活跃,10月21日,具有干散货市场晴雨表之称之为的波罗的海干散货运价指数(BDI)上涨117点,收报1090点,较前一天的973点涨幅高达12.02%。据报,这是逾5年来,BDI指数的单日仅次于涨幅。回应,分析人士称之为,BDI指数目前基数较低,因而变化弹性大,不受来自巴西和澳洲的铁矿石订单减少等因素起到经常出现低幅度快速增长,但这并非趋势性下跌;不过,不应传统旺季等因素,四季度BDI指数的走势将有所恶化,未来行业供求矛盾虽然将渐渐恶化。

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因大西洋和太平洋盆地航运活动活跃,10月21日,具有干散货市场晴雨表之称之为的波罗的海干散货运价指数(BDI)上涨117点,收报1090点,较前一天的973点涨幅高达12.02%。据报,这是逾5年来,BDI指数的单日仅次于涨幅。回应,分析人士称之为,BDI指数目前基数较低,因而变化弹性大,不受来自巴西和澳洲的铁矿石订单减少等因素起到经常出现低幅度快速增长,但这并非趋势性下跌;不过,不应传统旺季等因素,四季度BDI指数的走势将有所恶化,未来行业供求矛盾虽然将渐渐恶化。

BDI指数取决于的是铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用。今年7月底BDI指数收盘755点,转入8月份BDI指数倒数下跌,月底收报1147点,单月上涨幅度约51.92%。转入“金九银十”后,BDI指数的“展现出”并很差,尽管9月开局展现出较好,但随后跌多涨少。截至9月底,BDI指数收报1063点,比起8月底暴跌了84点。

转入10月,BDI指数的展现出或许更加下滑。在10月初12连跌降到930点后,BDI指数再一在17日经常出现下跌,截至21日,BDI指数共计下跌了160点。

中投顾问交通行业研究员蔡建明告诉他《每日经济新闻》记者,此次BDI指数大涨的原因主要是,一方面,来自巴西和澳洲的铁矿石订单减少,特别是在是巴西,淡水河谷近期与国内航运企业合作屡屡,对国内的铁矿石出口量明显减少;另一方面,前期BDI指数基数较低,干散货市场有所恶化之后不会经常出现较高增幅。BDI指数步上1000点,性刺激了航运股,截至昨日(10月22日)收盘,中海发展股份下跌6.36%至4.85港元;中海集运下跌5.31%,报2.18港元;中国远洋下跌5.97%至3.37港元。据国际船舶网统计资料,2014年上半年,国内航运类上市公司构建营业收入924.21亿元,净利润合计亏损总额超过1.78亿元。BDI指数大上涨否一定程度上,体现了航运业的经营情况?回应,业内普遍认为,航运业的衰退还并未来临,BDI指数的大上涨也并非趋势性的。

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分析人士指出,不受美联储削减预期以及欧元区主要成员国经济指标下降、通缩风险减轻等因素影响,经济基本面临BDI指数的承托比较受限。航运业衰退,最显然的是要再行解决问题航运业生产能力不足问题。

就中国市场来看,10月21日,上海国际航运研究中心公布的《2014年中国沿海主要干散货运输市场第三季度总结及第四季度未来发展》表明,7~8月份,中国规模以上沿海港口内贸货物吞吐量同比仅有下跌3.77%至75449.78万吨,运力不足的局面没提高。在8月份BDI指数下跌强大的时候,有观点指出,年底BDI指数突破1400~1500点将是大概率事件,不过,现在显然情况有所变化。“根据远期定价协议推断,四季度有可能到1300点左右。

”上述机构人士回应。蔡建明指出,四季度BDI指数的走势将有所恶化,“虽然不回避当前BDI上涨有一定市场抹黑成分,但总体来看,干散货市场的寒冬期将要完结,先前供需将渐渐趋向平衡。”他回应,干散货大部分运输业务集中于在铁矿石运输上,而全球第一大铁矿石生产和出口商淡水河谷动作频密,对BDI指数将有较好承托。

上述分析人士告诉他《每日经济新闻》记者,目前航运业的衰退情况合乎预期,航运市场没之后经常出现好转,航运企业盈利情况趋好。从生产能力角度来看,供求矛盾虽然仍在,但渐渐恶化,在这样的背景下,航运业的衰退为期不远。大型航运企业未来将会首度兴起,沦为年所受益者,中国远洋、招商轮船(601872,股吧)早已与淡水河谷达成协议合作协议,而中海与上下游企业的合作也十分紧密。


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